Реклама
Цікаво

Інженерні підземні мережі



  Інженерні підземні мережі Підземні інженерні мережі, які в містах, за характером їх використання поділяються на магістральні і вуличні, внутрішньоквартальні та дворові. 1. Магістральні та вуличні. До них, в першу чергу, відносяться трубопроводи великих діаметрів: водоводи, вуличні водопровідні, магістральні і розвідні лінії; фекальні каналізаційні лінії і колектори; колектори зливової каналізації; магістральні теплопроводи і розводяща мережу; газопроводи магістральні, розподільні (включаючи розгалуження) і відводи до споживачів ; мережі електропостачання високого, середнього та низького напруги. 2 Внутрішньоквартальні і дворові. Включають в себе внутр і-квартальні розвідні мережі та вводи в будівлі. Інженерні підземні мережі та пов'язані з ними споруди, що розміщуються на території мікрорайонів, поділяються наступним чином. 1. Трубопроводи: водопровідної мережі; гарячого водопостачання; каналізації побутових та стічних вод; каналізації дощових і талих вод (зливової каналізації); дренажів; теплових мереж; газопостачання. 2. Кабелі електричних мереж високого, середнього та низького напруги. 3. Прохідні і напівпрохідні канали для поєднання про кладки трубопроводів і кабелів різного призначення. 4. Непрохідні канали теплових розвідних мереж. 5. Непрохідні канали (зчіпки) для сумісної прокладки розвідних труб тепломережі холодного і гарячого водопостачання.

Інженерні підземні мережі

Інженерні підземні мережі

При будівництві та реконструкції житлових районів і мікрорайонів проводиться комплексне проектування підземних інженерних мереж з урахуванням накреслення вулично-дорожньої мережі міста, розміщення великих споживачів, характеру рельєфу місцевості і т.д. Трасування підземних мереж виконується з урахуванням планування мікрорайону, розташування існуючих підземних мереж і споруд, рельєфу місцевості і грунтових умов. Спосіб прокладки підземних інженерних мереж вибирають з урахуванням будівельних та експлуатаційних витрат особливостей місцевих умов і т.п. Для прокладання підземних комунікацій складають план суміщених трас комунікацій і мереж, що розміщуються, як правило, вздовж магістральних вулиць прямолінійно і паралельно лініям забудови, з мінімально можливою довжиною лінії Глибину закладення призначають залежно від технологічних особливостей, з урахуванням низки факторів, що впливають на умови роботи підземних мереж. Розміщення інженерних комунікацій щодо поверхні землі визначається відповідно до СНиП 2.07.01-89 * П ри суміщеної прокладці трубопроводів в одній траншеї або в каналі розриви між трубопроводами скорочуються до мінімально необхідних для монтажу і ремонту мереж. Розташування підземних інженерних мереж залежить від способу їх розміщення під міськими вулицями і на території мікрорайону. Звичайно застосовуються наступні способи розміщення: в грунті, каналах і колекторах, технічних підпіллях будинків. У загальних колекторах розміщують мережі водопроводу, теплопостачання, електричні кабелі та газові мережі (якщо колектори обладнані припливно-витяжною вентиляцією і автоматичною сигналізацією) (рис. 2.116).

Уніфіковані розміри загальних колекторів приймаються наступними: висота 180 + 300 см з інтервалом 30 см, ширина 170 + 270 см з інтервалом 20 см. При великій кількості мереж або при великих діаметрах трубопроводів споруджують двосекційні колектори (рис. 2.117). У плані проектування загальних колекторів повинно проводиться паралельно червоної лінії або осі проїзної частини, під тротуарами, зеленими смугами і у відведених технічних зонах. Глибину закладення колекторів призначають, виходячи з проектних відміток вертикального планування території, несучої здатності їх конструкцій та умов температурного режиму. Поздовжній профіль колектора проектується таким чином, щоб забезпечити самопливний сток аварійних і грунтових вод. По всій довжині колектора передбачають водостічну канаву. Внутрішні габарити приймаються виходячи з умов огляду і ремонту інженерних мереж, але не менше: 180 см - висота проходу у просвіті, 80 см - ширина проходу. В останні роки у вітчизняному та зарубіжному тоннелестроеніі намітилася тенденція до проектування і будівництва тунелів колекторів глибокого закладення [Саарі, Рей-ність, Лайне, 1993; Курносов, Харитоненко, 1997; Datteln, 1998; Лернер, Петренко, 1999].

Дослідження, проведені ще у 1978 році фінськими вченими, показали, що прокладання теплофікаційних мереж у тунелях більш вигідна в порівнянні з звичайно застосовуються способами. У цьому випадку зменшуються втрати тепла при передачі, виникає можливість, у міру необхідності, нарощувати обсяги теплопередачі за рахунок прокладки в тунелі додаткових трубопроводів, скорочується довжина шляху теплопередачі. Паріс. 2.118 наводиться порівняння варіантів прокладки тепломережі в м. Турку (Фінляндія): тунель глибокого закладення і колектор мілкого закладення. Для обслуговування та контролю за станом таких тунелів у Німеччині розроблені спеціальні конструкції колодязів і шахт, що забезпечують їх підвищену надійність. Конструкція оглядової шахти діаметром 135-р-180 см включає малогабаритне закрите надшахтна будова, обладнане необхідною контрольно-вимірювальною апаратурою, що відповідає вимогам державних норм і розрахованої на тривалі терміни безаварійної експлуатації.  Інститутом Мосінжпроект для прокладання тунелів колекторів використовуються щити діаметром 3,6 м і 4 м. Оброблення тунелю зводиться з збірних залізобетонних блоків. Для підвищення водонепроникності тунелю шви між блоками зачеканіваются спеціальним розчином на основі водонепроникних швидкотверднучих цементів. Після гідроізоляції швів і тампонування зводиться внутрішня обдєлка з монолітного гідротехнічного бетону (рис. 2.119). Між монолітної залізобетонної сорочкою і збірними блоками може укладатися металлоізоляція. Складовою частиною схем теплопостачання є камери теплових мереж. Камери зводяться з монолітного або збірного залізобетону. Із зовнішнього боку стін і днища укладають металлоізоляцію.

У Москві на глибині близько 30-35 м (рис. 2.120) побудований каналізаційний колектор від готелю Метрополь до Котельницькій набережній. Колектор діаметром 4 м складається з 2-х ділянок: від Нової площі до готелю Метрополь, протяжністю 358 м, і від Слов'янській площі (бувши. Стара площа) до Котельницькій набережній, протяжністю 880 м. Проміжний ділянка довжиною 653 м було виконано раніше. Внаслідок того, що тунель проходить під р.. Яуза і по всій його трасі розміщені житлові та адміністративні будівлі, зокрема: Мінпаливенерго, Військова Академія, поліклініка, РАО ЄЕС Росії; була організована наземна геодезична мережа для контролю за опадами денної поверхні і деформаціями будівель. Вздовж всієї траси тунелю на кожному будинку за певною схемою встановлювалися репери для спостереження за станом самих будівель та їх фундаментів; для спостереження за осіданнями денної поверхні встановлювалися грунтові репера. Проведені виміри показали, що осідання будівель і споруд по трасі тунелю і поблизу неї практично відсутні.

Інженерні підземні мережі

Інженерні підземні мережі

Інженерні підземні мережі

Copyright © 2015. Всі права захищені. Копіювання матеріалів припустиме лише з посиланням на наш сайт