Реклама
Цікаво

Поперечний розріз дороги



  Поперечний розріз дороги Побудова поперечного розрізу проїзної частини повинна відповідати трасувань елементів дороги в плані і в поздовжньому розрізі. Воно залежить від категорії дороги, вертикального навантаження, допустимої швидкості і складовою важкого транспорту в загальному транспортному потоці. Розміри і перетину поперечного розрізу дороги вибираються на основі вказівок RAS-Q (поперечний переріз).

Поперечний розріз дороги

Креслення поперечного розрізу дороги показує в масштабі 1:50 правильний пристрій дороги в розрізі під прямим кутом до її осі. При цьому задаються розміри тіла дороги, поперечні ухили, в потрібних випадках - шумозахисні пристрої, пристрої водовідведення, клас будівництва, мінімальна товщина і шари пирога, тобто верхньої частини перерізу дороги, а також ухили укосів (мал. 20.25). Визначення ширини дороги Для визначення ширини дороги за основу береться розрахунковий автомобіль шириною 2,5 м і висотою 4,00 м (рис. 20.26). Кожен автомобіль повинен мати при їзді певний вільний простір, що допускає деякі відхилення від прямої лінії пересування. Це простір залежить від очікуваної швидкості і транспортного навантаження становить від 0,25 до 1,25 м. Збоку від проїжджої частини необхідно передбачати узбіччя. На узбіччях наноситься маркування. На дорогах нижчого підпорядкування наявністю узбіч нехтують. Узбіччя не робляться також при проходженні доріг через селища, коли проїзна частина відокремлюється бордюрними камінням. При влаштуванні автобанів, наприклад, влаштовуються серединні (розділові смуги) і стоянкові (бічні) смуги з твердим покриттям. Розділові смуги поділяють проїжджі частини з протилежним напрямком руху, тоді як стоянкові смуги дають можливість у випадку аварії згорнути в сторону або зупинитися. У зовнішнього краю площин з твердим покриттям повинні розташовуватися не асфальтовані бічні смуги, звані банкетами. Вони, як правило, озеленюються. На банкетах розташовуються пристрої безпеки і захисні пристрої, наприклад захисні буфери або стовпчики.

Поперечний розріз дороги


Поперечний розріз дороги

Банкети, в залежності від перерізу, мають ширину 1,00 і 1,50 м (рис. 20.26 і табл. 20.7). Якщо додати до ширини проїжджої частини завширшки банкетів, то отримують ширина крони (рис. 20.25). Простір для руху, безпековий простір, простір у просвіті ПРОСТІР ДЛЯ РУХУ для вантажних автомобілів складається з простору, займаного розрахунковим автомобілем, вільного простору збоку і зверху, а також простору над бічними смугами, проїжджих водовідвідних лотків або бічних смуг з твердим покриттям. Простір для руху вантажних автомобілів має висоту 4,25 м, для руху велосипедистів і для пішоходів висота становить 2,25 м. Зверху і з боків від простору для руху необхідно передбачити простору безпеки. Ширина бічних просторів безпеки залежить від допустимої швидкості v оп. Ці розміри можуть поряд з бічними смугами з твердим покриттям, у середній (розділової) смуги і поряд з бордюрними камінням зменшуватися на 0,25 м. Простору у світлі поперечного перерізу дороги складається з простору для руху та бокових та верхніх просторів безпеки. У просторі у просвіті поперечного перерізу дороги не повинно знаходитися жодних твердих перешкод (мал. 20.26). Висота в світлі для вантажного автотранспорту становить 4,5 м, для пішохідних і велосипедних доріг - 2,50 м. Велосипедні та пішохідні дороги Поза населених пунктів пішохідний і велосипедний рух проходить без взаємного розмежування за загальним пішохідно-велосипедних дорогах, ширина яких, як правило, складає 2,5 м. Вони можуть проходити паралельно проїзної частини або незалежно від неї. Велосипедні дороги в забудованих районах поряд з бордюрами автодоріг повинні розташовуватися на відстані не менше 0,75 м від бордюрного каменю, щоб велосипедна доріжка була вільна від відкритих дверей припаркованих автомобілів. Пішохідні доріжки (тротуари) в забудованих районах мають ширину не менше 1,5 м. Регулярні перерізу У вказівках по влаштуванню доріг, частина - поперечні перерізи (RAS-Q), наводяться регулярні перетину для всіх категорій доріг і транспортних навантажень (рис. 20.27). Вони розрізняються кількістю смуг руху, шириною смуг руху і складовими перетинів (табл. 20.7).

Поперечний розріз дороги

Пристрій укосів Якщо край крони проїзної частини лежить вище існуючої поверхні землі, то виникає укіс насипу, якщо він лежить нижче від існуючої поверхні землі, то виходить укіс виїмки. Висота укосу дорівнює різниці висот краю крони і точки перетину незакруглені укосу з поверхнею землі (рис. 20.28). Всі укоси насипів та виїмок висотою> 2,00 м отримують Поперечний розріз дороги Якщо висота укосу менше ніж 2,00 м, то замість нормативного укосу застосовується постійна ширина '= 3,00 м. При цьому нахил укосу стає при зменшенні висоти укосу більше пологим, гармонійний перехід до території ландшафту забезпечується. Перехід від укосу до території зазвичай закруглюється. Довжина дотичній (Т) до заокругленню залежить від висоти укосу. При висотах укосу> 2,00 м довжина дотичної складає 3,00 м, при висотах укосів нижче 2,00 м довжина дотичної становить L, 5 / z. У скрутних умовах можливі також і більш короткі довжини дотичних. При цьому заокругленням укосу можна знехтувати.

Поперечний розріз дороги

Copyright © 2015. Всі права захищені. Копіювання матеріалів припустиме лише з посиланням на наш сайт