Генеральний план

Генеральний план Елементи траси на генеральному плані - це прямі, дуги кіл та перехідні криві (рис. 20.13). Прямі

Генеральний план

Найпростішим і найкоротшим з'єднанням двох точок є пряма. Вона може мати перевагу в якості проектного елемента, наприклад на рівнині або в довгих долинах (рис. 20.3). Недоліком довгих прямих доріг є те, що вони сприяють розвитку високої швидкості, що ускладнює оцінку відстаней і швидкостей інших автомобілів, а також підвищена небезпека засліплення вночі. Крім того, прямі дороги важко вписуються в горбистий ландшафт. Дуги кіл Для того щоб отримати лінію, більш відповідну до даного ландшафту і до топографічних умов місцевості, при проектуванні доріг застосовуються дуги

Генеральний план

кіл (мал. 20.4). Кривизна дуги кола визначається радіусом R. При трасуванні вільних відрізків з міркувань динаміки руху необхідно вибирати по можливості більший радіус. З іншого боку, радіуси повинні вибиратися тільки такої величини, щоб проектована траса гармонійно вписувалася в ландшафт. Часто існуючі умови, наприклад існуючі будівлі або інші транспортні шляхи, не допускають вибору великих радіусів закруглення. Але з міркувань динаміки руху при трасуванні вільних ділянок не можна приймати радіуси менше визначених мінімальних значень (табл. 20.3). Мінімальні радіуси залежать від проектної швидкості ve. Для того щоб радіуси можна було зобразити на генплані, застосовують дугові лінійки (рис. 20.5). Наведений на дугового лінійці радіус відноситься до зображення в масштабі 1:1000. Тому при трасуванні в інших масштабах потрібно перерахування. Якщо, наприклад, необхідно креслити по лінійці радіусом R = 200 в масштабі 1:500, то слід вибирати дугове лінійку з радіусом R = 400.