Крани пальників

Крани пальників Згідно зі статистикою, приблизно 55% несправностей плит виникає з - за нару шений у роботі кранів пальників. Однією з несправностей є туге обертання кранів. Заводська мастило крана розрахована на термін не менше трьох років. Це мастило обла дає високою температурою краплепадіння. тобто тугоплавкістю, враховуючи в основному нагрів духовки, що досягає 270 ° С. Вплив температури підігріву на розріджений ня мастила можна послабити. Для цього на врємя дії духовки на висувний піддон (під кранами) кладуть лист азбесту, змочену ганчірку або металевий лист товщиною 1 - 3 мм, обмазаний глиною. При необхідності крани пальників змащують мастилом ЛГ - ГАЗ -41 (ТУ 38 101644-76), ЛС - III (ТУ 38 УССР 201145-73) або НК -50 (за ГОСТ 5572-67). Солідол і технічний вазелін для змащення кранів пальників можна використовувати, коли немає спеціально призначених складів. Без розбирання в кран пальника дозволяється капнути з піпетки машинне масло. У плитах випуску минулих років кран змащуючи ють у наступному порядку. Виймають вилку шнура електроживлення плити з розетки. Пе рекривают корковим натяжним краном на газопроводі доступ газу до кранів пальників пли ти. Вставляють викрутку між щитком і керів яткой і стягують рукоятку. Виймають гвинти кріплення щитка.

Вивертають гвинт (якщо цьому заважає край столу, відокремлюють його, викрутивши гвинти). Виймають стрижень і пробку, підчепивши її викруткою за овальне від отвір, через який проходив гвинт. Витягують з пробки пружину. Проти рают пробку і дотичну поверхню корпусу ганчірочкою, змоченою в гасі (ра створітеле, потрійному одеколоні і т. п.), знявши залишки колишньої мастила. Насухо протирають конічні поверхні і наносять на них тон чайшей шар мастила. Вставляють пробку в кор пус і провертають її кілька разів відкрутяться кою за овальний отвір під гвинт. Виймають пробку і очищають свердління, через які надходить газ, від закриває їх змащення (бажано загином з тонкої дроту прочистити продихів отвори в кор Пусе для проходу газу). Повертають пробку в корпус так, щоб овальний отвір розташувалося проти прорізи в корпусі. Вставля ють в пробку стрижень з пружиною так, щоб закрутити гвинт. Іншу збірку виконують у порядку, про ратному розбиранні. При цьому слід пам'ятати, що кожному корпусу відповідає своя пробка. У плитах 80 - х років (Електа ПГ -2 і ін) потрібно не мастило, а звільнення від мастила газоходних каналів у кранах (рис. 1-10-8). Без очищення цих каналів газ в го пальника буде ледве жевріти або взагалі не доходити до пальників. Послідовність операцій з відновлення працездатності ності кранів плити Електа наступна. Закривають натяжна кран перед плитою.

Знімають грати і виймають дифузори пальників. Якщо плита стоїть впритул до стіни тильною стороною (що неприпустимо), відкривши чивают спочатку один гвинт, що кріпить щиток до столу. Для цього пальцями правої руки обертають викрутку, а пальцями іншої руки знизу притримують гайку. Вийнявши гвинт і гайку, повертають щиток і наголошують його в стіл. Вивертають другий гвинт і знімають щиток. Вивертають два шурупи, що кріплять стіл, і піднімають його. Висота щитка в робочому по додатку - 150 мм. Отже, щоб підняти стіл з щитком, задня кромка столу повинна відстояти від стіни на 160 - 170 мм. Відкривають дверку духовки і викручують знизу два гвинти кріплення панелі. Закривай вають дверку духовки і вивертають два гвинти з верхньої кромки панелі.

Щоб не сколоти емаль на панелі, обертають стер жень викрутки ізоляційною стрічкою або тканиною. Підсовуючи стрижень викрутки під кругові уширення рукояток, знімають їх зі стрижнів кранів. Знімають панель. Натискаючи на кришку (рис. 1-10-8), вивертають два гвинти. Підставивши долоню під кран, від'єднують від його корпуса кришку, стрижень і пружину. Виймають пробку з корпусу. Сірниками з засвердлень витягають зайву мастило. На конічної поверхні пробки є два від отвори. Прохідний перетин одного змінює ся в залежності від положення різьбового кінця гвинта всередині пробки. Вивертають цей гвинт на кілька ниток, щоб добре прочистити отвір. Зняту мастило не викидають. На дроті діаметром 0,8 - 1,5 мм справи ють загин під прямим кутом довжиною 3 - 5 мм. Перевіряють загином чистоту отвори, про свердлене приблизно посередині корпусу. Наявну мастило видаляють. Пробку з найтоншим шаром мастила за кону су вставляють у корпус і кілька разів про-повертатися. Для цього можна використовувати стрижень крана (рис. 1-10-8) без пружини, вклавши виступ стрижня у відповідний чотирикутний паз на краю пробки. З залучають пробку і знову перевіряють чистоту всіх "отворів. Повертають пробку в корпус. Вузол з стержнем ня, кришки, пружини і двох гвинтів катують ся поетапно встановити на корпус крана. Спочатку пружина і виступ стрижня попада ють у пробку. Потім стрижень, пружину і пробку притискають кришкою і закручують гвинти.

Надягають рукоятку на стрижень. Про перевіряють правильність складання. Іншу збірку ведуть у порядку, зворотному розбиранні. Якщо мастило зменшують не на од ному крані, їх уважно перевіряють перед установкою на місце, ні в якому разі не пу тая пробки. Послідовність операцій розбирання для змащення кранів така ж, як і для прочистив ки отворів від мастила. Мастило мастилі - різниця. Гірше, коли мастило під впливом високої температури, випроміню чаемой духовкою, перероджується в затвер девшее речовина. Рукоятку крана не повернеш. Лікування одне: розбирання кранів, смаз ка, складання. Мастило на кранах можна врятувати від Підгора ня. Цілком житейський спосіб рекомендованих ван навіть для плити підвищеної комфорт ності вітчизняного виробництва моделі ПГ -4 - П -14. Висувають піддон плити і кла дуть на нього змочену водою ганчірку. Ос новних частина спека з - під дверцят духовки буде поглинена підсихаючою ганчіркою. Інший спосіб використаний в плиті закордон ного виробництва. Після того як запалю ють жарочні пальник духовки, відкриваючи ють дверцята. Спеціально відштампований за водська шляхом відбивач С - подібної форми вставляють між дверцятами і панеллю керування.

Відбивач перешкоджає перегріву всієї панелі керування, яка включає крани пальників, таймер, кнопку освітлення, систему електронного розпалу конфорок. Витік газу через крани пальників становить приблизно чверть несправностей газових плит. Витік визначають за запахом, місце витоку - обмилюванням. Витік міжна дотичними конічними поверх ностями усувають притиранням, як і в проб кових натяжних кранах. Однак тут ма ються свої особливості. У кранах на плитах випуску минулих років притирається пробку обертають стрижнем, в проріз якого вставляють викрутку або пластинку. Для кругового обертання стандарт ний гвинт замінюють на більш короткий. Його неважко виготовити з гвинта з відповідною різьбою. Від цього гвинта отре зают таку частину (разом з головкою), щоб після загвинчування в стрижень верхівка гвинта потонула в овальному отворі. Якщо гвинт виступить з цього отвору, перев нуть пробку на 360 ° буде неможливо.

Для вкручування короткого гвинта на його верхівки ке слід ножівкою по металу зробити про різь. У кранах пальників плит 80 - х рр.. пробку також обертають стрижнем, попередньо освобо дів його від пружини і кришки. Після цього надягають рукоятку на стрижень. Набагато складніше вийняти пробку з корпусу, так як притирання в основному здійснює ся не на отсоединенном від газопроводів корпусі крана. Тому краще виймати пробку пальцями. Якщо пробка не піддається, застосовують пінцет або узкогубци. Сле дме пам'ятати, що з пробкою потрібно обра татися дуже обережно. При здавлюванні порушується конусність. Вона рідко віднов Новим. Свінтіла з корпусу накидну гайку і відвівши трубку до пальника, пробку виталкі ють через отвір корпусу. Із - за ослаблення різьблення в кранах плит минулих років випуску може виникнути са мопроізвольное викручування стопорного гвинта з стрижня. Саме гвинт фіксує в спеціальних вирізах корпусу пробку від випадкового руху, дозволяє їй повора ся тільки в певному кутовому ді апазоне. Крім того, без гвинта пробка мо же вийти з контакту з конусом корпусу.

Отже, за відсутності гвинта і відкритому пробковому натяжній крані на газопроводі можлива інтенсивна витік газу. Частково вивернувшійся гвинт може впертися в кромку отвору щитка, що не дозволить обертати пробку. Дефект можна усунути кількома спо собамі. У першому випадку на різьблення гвинта на вертаються прожіренную нитку або нитку ущільнення і туго закручують гвинт у стрижень, у другому - замінюють гвинт на саме слушну. Крім того, можна підібрати з крана інший плити стрижень або гвинт з по над повним різьбленням або замінити всю пару. Багато несправності кранів на старих плитах виникають з - за того, що спадає чи, навпаки, дуже туго сідає на стер жень рукоятка. Якщо на кінці стрижня є розріз, то достатньо половини цього розрізу стиснути плоскогубцями або розвести ножем або викруткою, щоб рукоятка заня ла нормальне положення. Якщо рукоятка кріпиться гвинтом, то змащують посадкову частина стрижня. Те ж роблять з виступаючим стрижнем крана на сучасних плитах. На цих плитах стрижень не має надрізу, тому що усередині нього є свердління. Рукоятка загальмовується на стрижні пластінча тієї пружиною. Тому, щоб при надяганні ця пружина не зіпсувала рукоятку, на останню натягують спецшайбу.

Поламану рукоятку замінюють цілою. Якщо ця рукоятка глибше сяде на стрижень, то кран буде неможливо відкрити, оскільки при натисканні округла частина рукоятки упреться в панель або щиток плити. Для усунення де фекта на дно відповідного отвору рукоятки кладуть шматочок сірники, шайбочку, виток дроту (на плитах минулих років ви пуску) або кружечки з жерсті (на сучасних них плитах). На плитах випуску минулих років можливий злам краю корпусу крана поблизу вифрезе - зованою щілини для руху стопорного гвинта. У цьому випадку, як правило, заміну ють весь кран. Заміна тільки одного корпусу в більшості випадків вимагає притирання пробки. Можна виготовити новий корпус крана з ла Туні. Перед протачіваніем перевіряють конус ність пробки. Вона повинна бути дорівнює 1:7. На зовнішні різьблення корпусу промащують тонким шаром будь-масляної фарби. Рясна фарба призведе до патьоками і часткового перекриття газоходних каналів. У плитах випуску минулих років ми звикли до того, що чим більше ми повернемо проти годинникової стрілки рукоятку крана, тим мен ший факел отримаємо. У сучасних плитах поворот рукоятки до упору проти годинникової стрілки (приблизно на 170 °) може приріст ти до збільшення факела. Щоб правильно відрегулювати факел на мінімум, знімають рукоятку.

Викрутку зі стрижнем довжиною не менше 50 мм і діаметром 2 - 3,8 мм вставши чають у свердління стрижня, яке відкритому лось після знімання рукоятки (мал. 1-10-8). Намацують лопаткою викрутки проріз на голівці гвинта всередині пробки крана. Закру чивают цей гвинт до фіксації мінімально стійкого факела. Видаляють викрутку і надягають рукоятку. Регулювальний гвинт нічим не стопориться, тому вірогідні по повторне налаштування. Викрутки з названими параметрами до сучасних багатьох сучасних плитах не додаються, тому їх слід виготовити самостійно з сталь ної дроту. Лопатку викрутки роблять на Пильник або на заточний камені. Причому ширину лопатки при будь-якому діаметрі прово локи обмежують 3,8 мм. Прийнятна і лопатка, отримана після расклепиванія кон ца стрижня. Її слід лише дооформити за точним інструментом. Новітні конструкції кранів пальників у вітчизняних плитах Газмаш, моделі 1401, 1457 і т. д. (табл. 1.10.10), зроблені за німецькою ліцензією. Вона має російський та європейський сертифікати якості. Точність обробки конусної (коркової) пари - 2 мк. Тому конуса не притираються і взаємодії мозаменяеми.