Відведення води з дороги в межах забудованих районів
Відведення води з дороги в межах забудованих районів На дорогах у межах забудованих районів поверхнева вода з-за примикає забудови не може відводитися поверхневим способом. Вода по краях укріпленого полотна дороги повинна збиратися в лотках і відводитися прямо в каналізацію через відповідні пристрої водовідведення, як, наприклад, дорожні водостоки (рис. 20.44). При водовідведенні з проїжджої частини в лотки необхідно стежити за тим, щоб поздовжні ухили в лотках були більше 0,5%. Бордюрний лоток утворюється бордюрним каменем і прилеглим твердим покриттям проїзної частини і має той самий поздовжній ухил, що й примикають площині дороги (рис. 20.40). З архітектурних міркувань лоток може бути утворений також більше-форматними камінням бруківці. Якщо поздовжній ухил краю проїжджої частини дороги менше 0,5%, то може бути застосований або лоток з пандусами у водоприймачів, або, в особливих випадках, щілинний лоток з відформованим високим бортиком (рис. 20.40). У випадку лотків з пандусами у водоприймачів додатково до ширини проїжджої частини додається смуга до 50 см шириною, в якій поздовжній ухил
між вищими точками і водоприймача постійно змінюється. Лоток з пандусами у водоприймачів повинен чітко відрізнятися за видом твердо го покриття від проїжджої частини дороги. Щілинні лотки з відформованим високим бортиком мають внутрішній поздовжній ухил, яким забезпечується стік води. З художніх міркувань і для поділу різних площин дороги можуть влаштовуватися кюветного лотки (рис, 20,40). Коробчаті лотки і щілинні лотки застосовуються для відведення води з паркувальних майданчиків або під'їздів до земельних ділянок. Вони можуть поставлятися з або без поздовжнього похилу (рис. 20.40). Щілинні лотки не прийнятні на дорогах, по яких здійснюється рух велосипедистів. Вибрані пристрою водовідведення необхідно розрахувати на їх пропускну здатність і пристосувати до місцевих вимог.
