Смуга поперечних ухилів
Смуга поперечних ухилів На смузі поперечних ухилів зображуються висоти країв проїзної частини щодо осі проїзної частини дороги. Поперечний ухил необхідний для відведення поверхневої води. На поперечних схилах частково знімається також доцентрова сила, що виникає при русі по кривій. Мінімальний поперечний ухил на прямих і на колах дуги складає:



Підгонка поперечних ухилів виробляється на перехідному відрізку, у разі доріг категорії А вона виробляється на клотоїди. При цьому площина проїзної частини відповідно до підганяли ухилом повертається навколо її осі, тобто має місце скручування. Висоти країв проїзної частини змінюються по відношенню до її осі; це зміна називають підгонкою рампи. При цьому з оптичних міркувань, а також з міркувань динаміки руху слід дотримуватися певних граничних значень (табл. 20.6). При скручуванні між протилежними поперечними ухилами в одному місці поперечний ухил становить 0%. У цьому місці слід звертати увагу на те, щоб проїжджаючи частина мала поздовжній ухил не менше 0,5%, тому що в противному випадку випадає на поверхню дощова вода не зможе стікати з проїжджої частини (рис. 20.23).
ЗАВДАННЯ Поясніть поняття градієнту. Опишіть поняття гірка і ванна. Сильно підігнана до території лінія дороги має переваги і недоліки. Назвіть їх і оцініть. Поздовжні і поперечні ухили не повинні перевищувати визначених величин. Поясніть можливі причини. Стік води з поверхні проїзної частини необхідно забезпечити. Чим це досягається, і на що при цьому слід звертати увагу.
