Вентильні головки з обертальним-поступальний рух Шток
Вентильні головки з обертальним-поступальний рух Шток вентилем або вентилями обов'язково пере вають надходження води до місця ремонту. Маховик вентильної голівки (рис. 1-1-3) за тим трохи відвертають для перевірки від присутності води. Ця попередня операція усуває ще одна перешкода, а саме рас пір між клапаном з прокладкою і сідлом. Якщо маховик у вигляді ковпачка, то його знімаючи ють, вивернувши кріпить гвинт і піднявши покажчик. Головку відвертають розвідним або звичайним гайковим ключем.
Обов'язково сни мают з штока ковпачок, інакше охопити гра ні головки губками ключа буде складно. Найчастіше зношується прокладка (рис. 1 - 1-4). У цьому випадку вигвинчують гвинт з кла пана і разом з шайбою кладуть в коробочку з кріпленням. Вони більше не знадобляться, тому що краще користуватися прокладками з гуми зіни, діаметр яких на 1 мм більше, ніж внутрішній діаметр гнізда клапана. Цього достатньо, щоб прокладка щільно села в гніздо. Виступаючу крайку прокладки про різати ножицями по колу приблизно під 45 °, як показано на малюнку. Це гаран ку того, що кран потім не буде гудіти.
Прокладки можна купити в магазинах або вирізати з гуми товщиною 3 - 4 мм. Для прокладки можна використовувати Кожім, але не пластмасу або мікропористу гуму. Один час промисловістю випускалися єдині прокладки - клапани. При появі вад на поверхні сідла вода починала текти з виливу. Після своєчасної заміни пластмасової прокладки - клапана на гумову прокладку і латунний клапан руйнуючої шеніе сідла і текти з виливу припинялися. Клапан (рис. 1-1-5) виходить з ладу набагато го рідше, ніж прокладка. У латунного клапана руйнування починається з викришування краю гнізда. Природно, коли відламана більше половини окружності гнізда, прокладці не буде за що триматися, і вона випаде. Кла пан відновити неможливо, тому його необхідно придбати в магазині. При від присутності нового клапана тимчасово можна закріпити прокладку гвинтом. Можна виточити новий клапан (рис. 1-1-5) з латуні або бронзи на токарному верстаті. Діаметр дна гнізда клапана повинен на 1 - 1,5 мм перевищувати діаметр верхньої кромки. Це забезпечить більш міцну посадку прокладки без гвинта. Можна використовувати кла пан і зі старою головки крана. Вентильні головки в корпусах кранів або змішувачів можуть розташовуватися маховиком нагору, а також горизонтально, похило. При викручуванні головки клапан може залишитися ся на сідлі. Його дістають узкогубцамі або пінцетом (рис. 1-1-6). Щоб клапан не ви упав з отвору в штоку, деякі сантех ники крайку цього отвору розклепують і забивають туди хвостовик клапана, однак робити це не слід. Хвостовика клапана спеціально дана плаваюча посадка в отвер стіі штока, що забезпечує більш одно мірний знос прокладки. Клапан не буде випадати з штока, якщо на його хвостовик під мотати нитки ущільнення або звичайні нитки й туго вставити його у відповідне отвер стіе (рис. 1-1-7).
Відразу після покупки нової голівки доцільно сталевий гвинт (навіть із покриттям) вивернути і вставити. латунний, який зазвичай хромовані. Якщо іншого гвинта немає, слід змастити рясно будь мастилом (можна вазеліном, салом, маргарином) сталевий гвинт і знову загорнути його в шток. Корпус головки теж не вічний, але різьблення, по якій рухається різьблення штока, стирається повільніше. Тому корпус витримує 2-3 зміни штоків. За останні пару десят ків років намітилася тенденція до виготовлення більшої різьблення в парі корпус-шток. Із - за цього по різьбі шток і корпус з різних головок не завжди підходять один до одного. Велика різьба довговічніше. Втулку сальника повертають гайковим клю чом при течі з - під неї води (рис. 1-1-8). Якщо текти не припинена, то замінюють саль нік (рис. 1-1-9). При цьому виконують ті ж операції, що і при ремонті вентиля при ана логічному дефекті (см. Гол. 3, Вентилі).
Якщо він від ломиться, сточують напилком виступу ющую частина гвинта, накернівают торець кореня гвинта, засверливают і нарізають нову різьбу. Засмічення простору під сідлом кор Пусан крана (або боковини змішувача) виникає під час ремонту водопровідної мережі. Частинки іржі, піску і т. п., на накопичувалися перед деталями великих вентилів і засувок, потрапляють в труби при їх перекритті. Потік води підхоплює ці частинки, і вони забивають кон - ци труб, де стоять крани та змішувачі і де лише періодично виникає потік води. Така ж закупорка труб характерна для се дових ділянок навесні, коли вперше сел ле зими пускають воду. Взагалі внутрішня поверхня труб особливо сильно іржаві ет, коли перебуває без води. У міських водопроводах труби без води перебувають короткий час, тому засмічуються мен ше. Для усунення засмічення, коли вода по ступає в кран погано або взагалі не посаді пает, перекривають вентиль, викручують го спритно і намагаються подалі просунути дротик в отвір, навколо якого розташоване сідло. Відкривають небагатьох го вентиль і провертають дротик. Витягають її. Вода виносить частки сміття. Якщо при подальшому відкритті вентиля струмок води не збільшиться, викручують корпус крана з муфти, наверненої на тру бу, і знову використовують дріт. При виконанні цих операцій на отворі, куди вкручується головка, повинна лежати ганчірка, що охоронить стіни від забриз - гивание. Встановлюючи корпус крана на місце, слід пам'ятати, що його можна тільки загортати. При відверненні корпусу навіть на десяток градусів, наприклад, для того, щоб він вмес ті з головкою зайняв строго вертикальне по ложення, рвуться нитки ущільнювача, що при водить до течі. Краще повністю викрутити корпус, збільшити або зменшити кількість ущільнювача і знову загорнути кран. Засмічення в змішувачі під сідлом боковини вуст раняется легше без знімання змішувача, тому що тут немає тих похилих ходів, які суще ствуют в корпусах крана і вентиля. Тут су нує один поворот у косинці. Вивірено нув голівку, проштовхують дріт у від отвір, навколо якого розташоване сідло. Подальші операції аналогічні описаний ним для крана. Прилипання прокладки до сідла вознікаеттог - так, коли довго не користуються краном або сме СІТЕЛ. Причому в прокладок, прикріплених гвинтом до клапана, цього майже не виникає. Симптом прилипання такий же, що і при за Сореном - вода з носика крана не тече, хоча шток повністю вивернуть.
У цьому слу чаї, відокремивши головку (при закритому вентилі), дивляться всередину гнізда клапана. Якщо проклад ки немає, розглядають сідло в корпусі. Иног та для цього потрібне додаткове осве підлягає захисту. Видаляють прокладку з сідла викруткою. Очищають сідло лезом викрутки. Відкрив вають вентиль. При появі води повер ють з новою прокладкою голівку в корпус крана. Можливий і такий випадок, коли прорізана сідлом прокладка разом з водою непомітно вийшла з крана. Шток нормально обертається в різьбленні корпусу головки, а вода не зупиняє ливается. У цьому випадку перекривають вен тіль, викручують голівку і ставлять прокладку. Це можливо і при викришування стін ки гнізда клапана. Смітинка, пристали до прокладання, буде заважати закриватися крану, і з нього буде текти трохи менше води, ніж при зник новеніі прокладки. Відкривають і закривають кран 3-4 рази - смітинку повинно ви мити водою. Якщо цього не станеться, ви кручівают голівку і очищають за прокладки частинки. Ущільнення вентильної голівки у вигляді пласт масового кільця можна використовувати не один раз. Всі інші види ущільнень після кожного вивертання головки уда ляють. Відступивши від краю різьблення на 2-3 нитки, намотують товщає пасмо свіжого ущільнювача в бік закручування голів ки. Покажемо це на прикладі усунення течі з - під корпусу вентильної головки на крані (рис. 1-1-11).
