Ворота
Ворота Ворота класифікують за такими основними ознаками. За призначенням ворота поділяються: на ворота для безрейкового транспорту; для рухомого складу залізничного транспорту вузькою і нормальної колії; для тваринницьких і птахівницьких будівель і для спеціальних видів виробництв (літакобудування, суднобудування, важке електромашинобудування). Розміри воріт уніфіковані. Висота воріт для безрейкового транспорту повинна перевищувати висоту транспортних засобів не менше ніж на 200 мм, ширина воріт-найбільшу ширину транспорту - не менше ніж на 600 мм. Типові габаритні розміри прорізів воріт, прийняті в промисловому й сільськогосподарському будівництві в залежності від призначення, наступні (ширина висота): для проїзду автокар-2X2, 4 м; для проїзду автотранспорту, автонавантажувачів та рухомого складу вузької колії - 3X3; 3,6 X3, 6 ; 4,2 X4, 2; для проїзду залізничного транспорту нормальної колії -4,9 X5, 4 м, для тваринницьких і птахівницьких будівель - 3x3; 3X2, 7; 2,4 x2, 7 і 2.4Х 2,4 м. Дані розміри прорізів воріт не поширюються на спеціальні види виробництв (літакобудування, суднобудування і т. п.), в яких конструкції воріт представляють собою складні інженерні споруди. За кількістю полотен (стулок} ворота підрозділяють на одно-і двустворние та ворота многостворние (рис. XX.8 і ХХ.9). За направлено і способами відчинення стулок ворота підрозділяють на орні (створні), розсувні (откатні) і підйомні. Орні ворота мають прості конструкції і найбільш широке поширення.
Вони мають кращу герметичність притвору в порівнянні з іншими типами воріт. Їх недоліками, при великих розмірах стулок, є велика вага, повільне відкривання і можливі перекоси полотен. Розміри двопільних орних воріт зазвичай приймають не більше 4,7 м по ширині. Важкі залізничні ворота відкриваються за допомогою спеціальних механізмів з приводом від електродвигуна. Іноді ворота виконують розрізаними по горизонталі з верхніми полотнами, відкриваються тільки під час перевезення особливо високих елементів (рис. ХХ.8, г). Розсувні (відкотні) ворота (рис. ХХ.9, а-в) застосовують при необхідності великій швидкості відкривання, великих розмірах отворів і неможливості забезпечення місця для відкривання орних стулок. При особливо великих розмірах воріт спеціального призначення стулки виконують розрізаними по вертикалі і що відкриваються один за одним у сховище - касету по одній направляючої або паралельно один від одного за власним направляють. Останній варіант дозволяє зменшити габарити місця зберігання відкритих стулок воріт. Стулки воріт виконують з верхньою навішуванням, тобто з роликами, що спираються на рейку, розташований над отвором; якщо стулки великих розмірів-з несучими роликами внизу полотен. Відкатні ворота мають невисоку герметичність притвору. Підйомні ворота (рис. ХХ.9, м-к)
займають мінімальну площу при відкриванні, але їх пристрій значно складніше по конструкціях і механічним пристосуванням для відкривання. Шторні ворота складаються з вузьких горизонтальних профільованих сталевих планок, з'єднаних в замок. За наявності скління ворота поділяються на частково засклені і глухі. За матеріалами ворота поділяються на цільнодеревяні (невеликі за розмірами ворота), металлодеревянние, металеві (зі сталевих штампованих листів або із сталевих листів в поєднанні з прокатними або штампованими профілями) і з алюмінію. По конструкції ворота підрозділяють на ворота каркасної конструкції, безкаркасних та ворота шторні. У воротах каркасної конструкції каркас виконують з дерев'яних брусків - при невеликих розмірах воріт, із сталевих прокатних профілів - швелерів, двотаврів, з профілів замкнутих зварних квадратного або прямокутного перерізу, а також - з штампованих профілів. Дерев'яний каркас обшивається полотен з двох сторін дошками, з'єднаними між собою по кромці в чверть або паз і гребінь. Між дошками розташовуються утеплювач, пароізоляційний (з боку приміщення) та вітрової шари. Металевий каркас полотен заповнюється фільонками з оргскла, паперового пластику або щитами з двох шарів дощок або листової сталі з утеплювачем між ними. Як утеплювач застосовують мінераловатний повсть, пінопласт, мінераловатні або деревно-волокнисті плити. Ворота безкаркасних, найбільш ефективною, конструкції складаються з гнутих або штампованих подвійних, порожнистих всередині сталевих листів, сполучених фальцами і точковим зварюванням із заповненням порожнеч між листами утеплювачем - пінопластом або мінераловатнимі плитами. Ворота підрозділяють на глухі і з хвірткою. Хвіртка влаштовується в двостулкових воротах і в підйомних, у разі якщо полотна воріт піднімаються цілком. Орні ворота складаються з лівого і правого полотен. Відкривання воріт і хвірток повинно бути назовні. Для збереження цілісності системи каркаса воріт, проріз хвіртки виконують з високим порогом, що є обв'язкою полотна.
Хвіртки влаштовують у воротах, якщо вони мають ручне відкривання і для проходу невеликої кількості працюючих. Полотна воріт навішують за допомогою накладок і навісів (невеликих розмірів полотна) або - на потужних петлях, забезпечених шарикопідшипниками і приварюванням до закладних деталей у стінах або до коробки з куточків 150x100X10 мм. Полотна великих розмірів влаштовують на підп'ятників і іноді обладнали регульованими роликами, які підтримують кінець стулок при відкритті. Для кращого руху ролика на рівні поверхні підлоги укладають напрямна рейка у вигляді сталевої смуги. Герметичність притвору забезпечується за допомогою навішуються по краях полотен смуг товстої гуми, обрізків шланга або пожежного рукава. Однак не завжди цих заходів буває достатньо. Для захисту працівників від впливу зовнішнього повітря, влаштовують повітряні завіси з подачею теплого повітря знизу або з боків отвору. Завіси застосовують також для воріт, що відкриваються частіше п'яти разів за зміну або не менше ніж на 40 хв, а також за неможливості влаштування тамбура в опалювальних будинках, що зводяться в районах з розрахунковою зимовою температурою нижче 15 ° С. Для економії теплоти включення теплової завіси блокують з відкриває ворота механізмом. Більш економічний в експлуатації такий прийом захисту внутрішнього простору від охолоджування, як пристрій тамбурів, глибина яких робиться на 0,6 ... 1,0 м більше довжини проїжджаючого транспорту плюс ширина стулок воріт. Недоліком такого пристрою є значне місце, займане тамбурами, і великий будівельний об'єм. Ворота поставляються на будівництво комплектом в який входять рама воріт, полотна і всі інші необхідні для обладнання воріт конструкції і механізми. Великі полотна, крім того, обладнуються електромеханічними відкривають і закривають пристроями з кнопковим управлінням зсередини приміщення. Підйомні ворота обладнуються гальмами, які утримують полотно в будь-якому положенні і автоматично спрацьовують при включенні електроструму. Зовні біля воріт влаштовують пандус з ухилом не більше 1: 10. Для зменшення кількості типорозмірів конструктивних елементів будівлі ворота раціонально розміщувати або в межах засклених прорізів, або ближче до краю кроку між колонами. Невеликі нетипові ділянки панельних або блокових стін в місцях розташування воріт заповнюють цегляною кладкою.
